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DQ380(ODE)大众变速箱电子装置故障维修:紧急运
时间2021-06-28 11:05

  原标题:DQ380(ODE)大众变速箱电子装置故障维修:紧急运行模式,途观迈腾没246倒挡

  开大众的车友们都知道,大众车的综合指数还是不错的,但大众变速箱电子装置(机电单元)的故障率却始终很难得到好评。例如搭载DQ380(ODE)变速箱的途观、迈腾、帕萨特、斯柯达柯迪亚克、速派及奥迪Q3的变速箱机电单元故障就被不少车友诟病不少。途便变速箱维修服务中心总结了大众变速箱电子装置(机电单元)故障的具体表现:

  3、仪表报变速箱处于紧急运行模式,故障码为P173500,离合器位置传感器1电气故障;也有的故障码为P173600,离合器位置传感器2电气故障。

  多年来,双离合已经成为国内汽车界的一股风潮,不论是大众车系的迈腾、帕萨特、途观、斯柯达柯迪亚克、速派、奥迪Q3,还是国产的荣威、比亚迪,甚至陆风、众泰等都热衷于双离合变速箱。但大家不知道的是,双离合有其自身很多难以克服的软肋。双离合变速箱的结构原理太接近手动挡变速箱,其构造相比传统AT变速箱要简单很多。简单的结构在复杂的交通环境下就显得力不从心了,这也无疑加重了变速箱机电单元的工作负担。虽然有其生产成本低、换挡速度快、传动效率高的特点,然而机电单元恰恰难以承受如上这样复杂的交通环境。

  双离合变速箱的诞生主要是专为赛车而设计的,赛车需要快速换挡,这正是双离合的强项。在赛道这样相对单纯的交通环境中,双离合变速箱无疑能使自身本性发挥到最好。可是,人们的日常用车可不是赛道,而是拥挤不堪的城市道路,汽车长时间走走停停,几乎是蠕行,如此令人焦躁的交通,也是双离合的难以承受之重。因为双离合的两组离合器交替工作,一直处于半离合状态,拥挤道路更是频繁换挡,加速变速箱温度上升,不仅加重离合器的负担,也令机电单元的工作接受空前考验。面对这个高负荷的交通环境,双离合的机电单元的正常运行只能听天由命了。

  以这辆大众途观L为例,维修师为大家讲讲DQ380变速箱的维修。车主说,车子在2017年4月才购入,刚刚跑满4万公里。车主向我们展示了仪表的显示:变速箱处于紧急运行模式,无法挂入倒车挡。继续检查发现,故障码为P173600,nba直播,离合器位置传感器2电气故障。维修师说,这是大众DQ380 (ODE)变速箱的常见故障表现,可以通过维修得到良好解决。

  对于大众车系的途观、迈腾、帕萨特以及斯柯达速派、柯迪亚克、奥迪Q3变速箱机电单元的这类常见故障,在很多地方是难以维修的,大家通常采取的解决办法是更换总成。今天这位车主实际是经朋友介绍而来,他的朋友曾在途便维修过同款变速箱,而且这位朋友现在还就职于大众公司。他本来最初是找到经销商来解决问题,经销商的处理办法正是更换总成,于是准备回自己所在的原厂购买原装总成,但后来发现在内部优惠的条件下,依然感觉价格昂贵,最后还是决定到途便来维修。通过维修,的确很好地解决了问题,费用也实惠,还有质保,和新的一样。

  虽然人们对双离合的看法不一。但目前暴露出的双离合机电单元故障的确让不少车友感觉到了烦恼。如果动则需要更换总成才能解决,看来,对双离合的拥护意见就应该低调一些;如果无需更换总成,通过维修就能解决问题,那么双离合的很多问题也不算大问题了,毕竟解决问题的成本大大降低了。作为长期耕耘在变速箱维修领域的维修人,途便变速箱维修服务中心的张总监说,我们针对变速箱维修的各种疑难杂症,攻克了一批又一批,对于今天讲到的大众DQ380(ODE)或DQ500变速箱机电单元故障的维修,无需更换总成,维修价格实惠,有质保,修好后和新的一样。返回搜狐,查看更多



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